Návod na dokončení modelu Shark elektro
Budete potřebovat:
Výbava pro dokončení: motor Kavan 2826-1200 pro 3S lipo ( verze F5K HyperFlight 1806 pro 2S lipo ) . Regulátor 30A. Baterie 3S 1800mAh. ( F5K 2S ) Serva KST X08N V5 či serva KM1002MD pro křidélka 2x. Serva pro kormidla KST X06 či CLS0511, 2 kusy servo prodlužovaček asi 10cm. Kužel 35mm ( 30mm pro F5K ) pro motor s vrtulí. Přijímač. Vidličky serv 4ks + táhlo.
Equipment for completion: Kavan 2826-1200 motor for 3S lipo (F5K HyperFlight 1806 version for 2S lipo). 30A controller. 3S 1800mAh battery. (F5K 2S) KST X08N V5 servos or KM1002MD servos for ailerons 2x. KST X06 or CLS0511 servos for rudders, 2 pieces of servo extensions about 10cm. 35mm cone (30mm for F5K) for motor with propeller. Receiver. 4pcs servo forks + rod.
Nástroje a vybavení: Ulamovací nožík, pájka, smršťovací bužírka, šroubovák, pravítko, papírová lepicí páska,paskovací papírová páska, epoxidové lepidlo, vteřinové lepidlo. Štětec, nůžky. Smirkový papír hrubosti asi 200-500. Vrtačka, vrták 3mm. Trubička s teleskopické antény jako vrták pro vyvrtání díry do křídla pro kabely serv.
Stavbu doporučuji začít podle uvedeného pořadí.
Tools and equipment: Break-off knife, soldering iron, shrink tubing, screwdriver, ruler, paper adhesive tape, paper strapping tape, epoxy glue, super glue. Brush, scissors. Sandpaper, grit about 200-500. Drill, 3mm drill bit. Telescopic antenna tube as a drill for drilling a hole in the wing for servo cables.
I recommend starting the construction in the order listed.
Připravíme si serva pro křidélka. Odřízneme na nich patky. Papírovou lepící páskou je přelepíme dle obrázku. Důvod této úpravy je ten, že lze takto zalepené servo případně z křídla vyndat.
We will prepare the servos for the ailerons. We will cut off the feet on them. We will tape them with paper tape as shown in the picture. The reason for this modification is that the servo glued in this way can be removed from the wing if necessary.
Dále v křídle vyřízneme otvory pro serva. Pracujeme opatrně, aby se neprořízlo zcela.
Next, cut out the holes for the servos in the wing. Work carefully so as not to cut through completely.
Trubičkou z teleskopické antény se dále provrtá otvor pro kabely serv. Použijeme k tomu vrtačku či pouze ruku. Důležité je netlačit a vrtat pomalu a zároveň pohledem z boku hlídat souosost !
A hole for the servo cables is then drilled through the tube from the telescopic antenna. We will use a drill or just our hand for this. It is important not to push and drill slowly and at the same time to check the alignment by looking from the side!
Poté je možno křídla slepit epoxidovým lepidlem do vzepětí 25mm na každé straně. Křídlo je doporučeno proti potřísnění lepidlech chránit maskovací papírovou páskou.
The wings can then be glued together with epoxy glue to a dihedral of 25mm on each side. It is recommended to protect the wing against glue splashes with masking paper tape.
Poté si připravíme pásky z přiložené skelné tkaniny asi 25mm silné 6 kusů.
Přiložená pryskyřice se smíchá v poměru 3:1 Na křídlo stačí asi 2g pryskyřice a 0,6g tvrdidla. Pomocí štětce se přilaminují na každou stranu 3 vrstvy tkaniny.
Then we prepare 6 strips of the enclosed glass fabric, about 25mm thick.
The enclosed resin is mixed in a ratio of 3:1. About 2g of resin and 0.6g of hardener are enough for the wing. Using a brush, 3 layers of fabric are laminated on each side.
Po 24 hodinách je možno osadit serva. Na konektory křídel používám běžné servokonektory, akorát je nutno zkrátit plastové dutinky na straně kabelů a ohnout vývody o 90 stupňů. Bez této úpravy je konektor příliš dlouhý a byl by v kolizi s konektorem v trupu, pod kterým je umístěná pohonná baterie. Dle zvyklostí je možno použít i počítačové PIN konektory.
After 24 hours, the servos can be installed. I use regular servo connectors for the wing connectors, but I have to shorten the plastic sleeves on the cable side and bend the leads 90 degrees. Without this modification, the connector is too long and would collide with the connector in the fuselage, under which the propulsion battery is located. According to custom, computer PIN connectors can also be used.
Dále se osadí páky křidélek. To vyříznuté drážky se nanese epoxidové lepidlo, usadí se páka a vytvoří se mezi ní a povrchem křídla koutový spoj. Je důležité, aby byla páka přilepena k oběma povrchům potahů křídla.
Next, the aileron levers are installed. Epoxy is applied to the cut groove, the lever is seated, and a corner joint is created between it and the wing surface. It is important that the lever is glued to both surfaces of the wing skins.
Servo s pákou je poté možno osadit vidličkou a táhlem. Důležité je spojení bez vůlí.
Křídlo je možno nyní slícovat s trupem a vyvrtat otvory pro upevňovací šrouby. Přední otvor pro šroub je vzdálen 35 mm od náběžné hrany křídla.
Osazení trupu: Elektro výbava je v trupu poměrně stísněná. Je tedy důležité být pečlivý. Veškeré kabely je doporučeno zkrátit na minimum. Baterie je v modelu umístěná v trupu pod křídlem, zhruba v těžišti modelu.
Vyřízneme otvor pro konektor křidélek. Konektor se vyrobí z dodané PIN lišty. Připájí se k němu kabely pod úhlem 90 stupňů. Je to důležité pro celkovou plochost konektoru.
The servo with the lever can then be fitted with a fork and rod. It is important to have a connection without play.
The wing can now be fitted to the fuselage and holes for the mounting screws drilled. The front hole for the screw is 35 mm from the leading edge of the wing.
Fitting the fuselage: The electrical equipment is relatively cramped in the fuselage. It is therefore important to be careful. It is recommended to shorten all cables to a minimum. The battery is located in the fuselage under the wing, roughly in the center of gravity of the model.
We cut out a hole for the aileron connector. The connector is made from the supplied PIN strip. The cables are soldered to it at a 90 degree angle. This is important for the overall flatness of the connector.
konektor se poté vlepí do trupu. Je nutné předem vyzkoušet, zdali se pod konektor vejde pohonná baterie.
The connector is then glued into the fuselage. It is necessary to test in advance whether the propulsion battery will fit under the connector.
Dále je možno osadit motor a regulátor. Doporučuji kabely od regulátory zkrátit na minimum.
Osadíme přepážku, na kterou se nejprve přišroubuje motor. Z epoxidového lepidla se vytvoří koutový spoj. Motorová přepážka se vlepí pod úhlem asi 2 stupně dolu a 2 stupně doprava. Ujistíme se, že motor při otáčení v trupu nedrhne.
Next, you can install the motor and controller. I recommend shortening the cables from the controllers to a minimum.
We install the bulkhead, to which the motor is first screwed. A corner joint is created from epoxy glue. The motor bulkhead is glued at an angle of about 2 degrees down and 2 degrees to the right. We make sure that the motor does not rub against the fuselage when turning.
Dále je možno osadit pohonnou baterii. V této fázi je dobré mít již protažené lanka ovládání kormidel.
Next, you can install the propulsion battery. At this stage, it is a good idea to have the rudder control cables already stretched.
Dále se osadí serva. Osobně doporučuji serva zbavit patek a poté je spodní stranou přilepit na balzový pásek. Ten se poté vlepí i se servy do trupu. Osadíme přijímač.
Next, the servos are installed. I personally recommend removing the servos from their feet and then gluing them to the underside of the balsa strip. This is then glued to the fuselage with the servos. We install the receiver.
Poslední prací bude osazení kormidel. Nejprve se kormidla osadí pákami a dodanými pružinkami.
The last job will be to install the rudders. First, the rudders are installed with the levers and supplied springs.
Ve směrovém kormidlu se vyřízne drážka na tyč trupu. Poté se kapkou epoxidového lepidla přilepí směrové kormidla. Dbáme na správnou geometrii vůči křídlu ! Dvěma vrstvami skelné tkaniny z každé strany se kormidlo přilaminuje k trupu.
A groove is cut in the rudder for the fuselage rod. Then the rudders are glued with a drop of epoxy glue. We pay attention to the correct geometry in relation to the wing! The rudder is laminated to the fuselage with two layers of fiberglass on each side.
Výškovka se provrtá dle rozteče závitů v trupu. Případnou geometrii vůči trupu lze upravit zbroušením kozlíku. Je vyplněn mikrobalony a tak se není třeba obávat probroušení.
Dále je možno k pákám kormidel uvázat lanka ovládání. Uzel je dobré zajistit kapkou vteřinového lepidla.
Model je hotov. Zkontrolujte těžiště. Mělo by být 70 mm od náběžné hrany.
Nastavení výchylek je dobré podle zvyklostí. Platí fakt, že model je velice obratný a tak je dobré na křídélkách nastavit poměrně velkou expotencialitu.
Křidélka je dobré nastavit pro přistání jako klapky. Klopný moment se poté upraví pomocí MIXU.
Na výškovku stačí pro začátek asi 3mm na každou stranu. Směrovka může být co dovolí servo a větší výchylka se hodí pro souvraty.
V této konfiguraci je model velice obratný, ale dokáže létat i velice pomalu a na klapkách jde na přistání do ruky. Je také vhodný pro létání v termice. Použitý profil má velice dobrou pronikavost a malé opadání.
Přeji spoustu pěkných chvil s modelem !
The elevator is drilled according to the thread pitch in the fuselage. Any geometry relative to the fuselage can be adjusted by grinding the trestle. It is filled with microballoons, so there is no need to worry about grinding.
It is also possible to tie control cables to the rudder levers. It is a good idea to secure the knot with a drop of super glue.
The model is finished. Check the center of gravity. It should be 70 mm from the leading edge.
The deflection settings are good according to custom. The fact is that the model is very maneuverable, so it is good to set a relatively large exponential on the ailerons.
It is good to set the ailerons as flaps for landing. The pitching moment is then adjusted using MIX.
For the elevator, about 3 mm on each side is enough to start with. The rudder can be whatever the servo allows, and a larger deflection is suitable for turning.
In this configuration the model is very agile, but can fly very slowly and with flaps it can land in the hand. It is also suitable for flying in thermals. The profile used has very good penetration and low droop.
I wish you many nice moments with the model!
